Promotii anvelope

1. acceseaza categoria dorita:
2. • din coloana-stanga, cu toate categoriile: dupa anotimp, tip auto, marca, dimensiuni;
   • din coloana-dreapta: oferte, ieftine, promotii, stocuri, preturi;
   • din selector-stanga-sus: tip auto, sezon, dimensiuni, producator;
3. vizualizare profile potrivite prin click pe profil sau pe titlu
4. adaugare in cos, oricat de multe profile pentru comparare ulterioara
5. comparare profile selectate in cos
6. alegerea profilului si a cantitatii dorite
7. lansarea comenzii
8. autentificare / creare cont
9. trimitere comanda
10. primire confirmare pe email/telefon cu detalii complete
11. primire colet impreuna cu factura si certificatul de garantie de la producator
12. verificare colet
13. achitare cash
14. posibilitate montare + service roti

Numim anvelope uzate acele profile care au atins sau depasit pragul minim de uzura ce se afla in cadrul benzii de rulare; practic, se regaseste de-alungul acesteia si consta in mici denivelari de 1,6mm inaltime printre canelurile profilului si arhitectura acestuia care la momnetul zero al folosirii are 8mm.

De altfel, 1.6mm este si limita minima admisa conform legii, aflandu-va sub aceasta riscati sa fiti sanctionanti contraventional si sa vi se retina talonul / certificatul de inmatriculare al autovehiculului. Pana si domnilor politisti le este foate usor sa constate abaterea de la lege, deoarece indicatorii de uzura spun totul: daca a fost atins de uzura (slefuire datorata rularii pe carosabil), atunci trebuie sa fiti constransi ppentru intrarea in legaltate prin plata amenzii respective, inainte de a mai urni masina din loc, cu talonul la dispozitie.

Poate mai important sut riscurile la care va supuneti atunci cand circulati cu asemenea cauciucuri care nu confera nicio siguranta penru dumnevostra ca sofer, pentru apropiatii care ocupa scaunele vecine sin auto, pentr celilati participanti la trafic – soferi si pietoni.

Pentru ca sub pragul minim de uzura, in conditiile franarii cu roata blocata, masina parcurge mai mult decat dublul distantei pe care ar fi parcurs-o avand un profil al carei banzada de rulare ar fi avut adancime de 8mm. Nu ma punem la socoteala ca in conditii extreme sau la limita de rulare – precipitatii abundente de apa sau zapada, canicula extrema cu asfalt inmuiat – proverbul romanesc se transforma in „Vara sanie, iarna sanie”.

Cand alegeti o anvelopa impreuna cu un expert, acesta va poate dubla viata fiecarui profil prin alegerea corecta / potrivita a setului de anvelope. Insa, prin utilzarea defectuoasa, neingrijita, dezinteresata a acestora poate la fel de bines a injumatateasca durata de folosire. Sau chiar mai mult.

Uzura accelerata a unui cauciuc poate proveni din: circularea cu presiunea din roti sub sau peste indicele de presiune prevazut de constructorul auto (indicatorul corect la presiunii se afla inscris pe tocul usiilor, pe capacul zonei de almentare cu combustibil sau in talon); rularea anvelopelor cu pietre sau alte corpuri contondente in cadrul benzii de rulare; continuarea drumului peste limita maxima adminsa de catre producatorul de anvelope in cazul in care ati avut pana; folosirea unor dimensiuni neconforme cu cele prevazute jantelor sau autovehiculului; circulatia cu suprasarcina sau extraviteza fata de indicele de greutate/sarcina/incarcare, respectiv viteza/deplasare (in acest caz riscati 100% explozia celui mai uzat pneu, dupa o rulare mai mult de 10 minute);

In lume exista deja detector automat al gradului de uzura - TyreEye. Se regaseste pe orice sosea europeana si poate confunda usor cu un capac de canalizare. In realitate este un scaner care scaneaza uzura pneului iar nformatia este trimisa la punctul de control. Circularea pe sosea cu autovehicule care nu au aliniamentul rotilor perfet parallel sau perpendicular cu liniile mediane ale vehiculului sau daca fiecare roata nu este echilibrata/centrata independent/individual; folosirea cauciucurilor de sezon in extrasezon; utilizarea acestora in alte conditii decat cele prevazute la proectare sau la fabricare de catre producator; folosirea excesiva a franelor sau a demarajului in conditii limita, neimpude de catre situatiile normale de sofat; depozitarea anvelopelor in conditii improprii: umezeaza, raze ultraviolet cu actiune directa, temperature prea joase sau prea ridicate, neambalate si sigilate in saci din plastic, impermeabili la ozon, asezarea necorespunzatoare care poate duce la deformarea profilului;